Depuis la mort, plutôt devrais-je dire l’assassinat ou l’exécution du jeune Nahel, le quartier des Izards, comme bien d’autres quartiers populaires à Toulouse et en France est bouleversé. D’abord par l’émotion. Comment peut-on mourir lors d’un "banal" contrôle de police. Qui a autorisé ce policier a faire usage de son arme ? Bernard Cazeneuve lorsqu’il était premier ministre ! Et pour quel résultat ? Une augmentation des morts lors de contrôles routiers, tué.e.s par les balles des flics. (...)

Appel National unitaire à des rassemblements partout en France le mercredi 5 juillet
A Toulouse, rassemblement Unitaire à 19h
Devant le Tribunal judiciaire - 2, allées Jules Guesde à 19h
· Justice pour Nahel
· Contre le racisme systémique
· Contre les violences policières
· Abolition de la loi 2017 (règles d’usage de leur arme de service par les policiers)
· Pas de justice d’exception dans le traitement judicaire des affaires en cours
· Pour des (...)

Un texte signé d’Olivier Besancenot, Christine Poupin, Philippe Poutou et Pauline Salingue, porte-parole du NPA.
Depuis la mort du jeune Nahel, les quartiers populaires se mobilisent. Cette mobilisation est légitime. Et la source des violences est du côté de la police, de Darmanin et de Macron, qui sont responsables de cette situation.
Une révolte antiraciste et anti-autoritaire
Depuis des années, le pouvoir renforce en effet l’arsenal policier et raciste : les violences policières (...)

APPEL A RASSEMBLEMENT JEUDI 6 JUILLET 2023 A 13H AU METRO JEAN JAURES
Dans le cadre d’une politique nationale de réduction des nuitées hôtelières, les services de la Préfecture de la Haute-Garonne procèdent à une restriction du nombre des nuitées hôtelières.
Depuis 3 semaines, 33 femmes – certaines accompagnées d’enfants – ont été informées par les services de l’État de la fin de leur hébergement à l’hôtel, sans qu’aucune solution alternative ne leur soit proposée. Il s’agit d’une (...)

Le 23 mai, le ministre des transports a annoncé que la SNCF devait organiser son propre démantèlement. Le gouvernement contraint la SNCF à se séparer de sa filiale SAS FRET SNCF et ses 5000 salariéEs, et abandonner au privé une grande partie de son activité marchandise (30% des trains et 40% des biens immobiliers de Fret SNCF). Les cheminotEs transférés dans les nouvelles filiales créées par l’entreprise ne conserveront pas les accords d’entreprises sur les conditions de travail, les (...)